VVD torpedeert de IJzeren Rijn door Limburg
Dossier IJzeren Rijn | Dit dossier hebben we eigenlijk allang gesloten. Het is een gearchiveerd onderdeel op GEOlution. We zijn er een paar jaar geleden mee gestopt omdat we het gevoel kregen dat de tijd stil bleef staan. Sinds de plannen voor reactivering van de IJzeren Rijn is er weinig gebeurd. Dit blogje is dan ook niet voor de mensen die hun IJzeren Rijn dossier al tien jaar bij houden maar voor iedereen die zich begint te interesseren in deze spoorlijn. Welkom bij de club!
Een korte samenvatting voor jullie: de IJzeren Rijn is de goederenspoorlijn van Antwerpen naar het Ruhrgebied. Deze lijn moet de overvolle Montzenroute ontlasten. Dit is goed voor de haven en dus voor de werkgelegenheid in de Belgische stad. Maar de IJzeren Rijn loopt voor een groot deel door Nederland. Net zoals bij de Betuweroute zijn er veel bezwaren. De IJzeren Rijn loopt door twee Nederlandse steden en twee grote natuurgebieden heen, waaronder een Nationaal park.
En daar zit’m nou net het probleem. De Nederlandse politiek wil dat mensen in Weert en Roermond geen last hebben van de Belgische treinen en de natuur en milieulobby wil tunnels onder de meinweg en de Weerter-en Budelerbergen. En dat kost allemaal geld. De Belgische regering wil dat de Bederlandse staat dit betaalt. Belgie zou daar recht op hebben omdat het staat in het scheidingsverdrag dat in 1839 in Londen werd getekend.
Voor vrijwel de volledige Nederlandse politiek wordt dit opgevat als een onmogelijke eis. Het is net zoiets als een soort Betuweroute van Rotterdam naar Parijs, zonder stations in Belgie. Of Belgie zelf ff wil dokken voor de aanleg van geluidschermen en tunnels.
Er is een MER studie uitgevoerd naar de verschillende varianten en trace’s. Een optie die door Limburg werd geopperd was een upgrade van de Nederlandse Brabantroute via Venlo. Maar Belgie heeft zich in allerlij bochten en Kurves gebogen om dat te voorkomen. Vreemd genoeg heeft het ministerie nooit een reactie op de MER gegeven. Het wachten op deze noodzakelijke procedurele stap hebben wij zoals gezegd opgegeven.
Al die jaren werd er flink met modder uit de westerschelde gesmeten tussen Nederland en Belgie. Onlangs is de politieke draad weer opgepakt en proberen beide landen weer tot een oplossing te komen. Voor beide landen is het belangrijk om de positie als doorvoerhaven te versterken. Het scheppen van werkgelegenheid is natuurlijk belangrijk in deze tijden van economische crisis.
Misschien is juist dat de reden dat de VVD een geheim wapen in zet. Om de Nederlandse belangen veilig te stellen moet de IJzeren Rijn tegen worden gehouden. (Daar gaat het toch al die jaren om?) Een veel gebruikt wapen is om dure voorwaarden te stellen. Bijvoorbeeld een nieuwe studie naar de schadelijke gevolgen van een goederenspoorlijn voor de bevolking van Weert. En een tunnel onder de stad van een half miljard Euro!
Hoe je het ook bekijkt, of je nou voor of tegen een Ijzeren rijn bent… de VVD is niet origineel. Die tunnel is vaak besproken in de politiek. Ook die studie waar ze om vragen is al eens gedaan. En die milieu effect rapportage toonde aan dat de overlast aanzienlijk zou zijn. Een lelijke politieke zet van de VVD dus. En suuuuper saai!
Kortom, niks nieuws dus. De Ijzeren rijn komt er niet. Nederland en Belgie voeren nog steeds oorlog om zeecontainers.
En nu even een noot voor de mensen die wel een eeuwen oud dossier bijhouden: begin eens met een schone lei. Kieper je oude dossier weg, maak een nieuwe aan. Gebruik 2009 om je geest op te frissen en ga brainstormen. In 2010 komen we dan met nieuwe ideeen. Een paar kernwoorden om de nieuwe richting te bepalen: Europa, cradle to cradle en werkgelegenheid.
Tot volgend jaar!
Related posts
- Eerste treinen IJzeren Rijn 15 maart
- Vogelgriep in Belgie nabij Weert
- Belgische gemeenten eisen maatregelen IJzeren Rijn
- Kaart van Maastricht op GEOmaps
- De plaagmier Lasius neglectus wordt echte plaag
- Land van Saeftinghe verdrinkt alsnog
- Venlo reactiveert IJzeren-Rijn-lobby
- Natuur in Limburg
- [Dag 3] Midden Limburg maakt zich op voor stijgende water Maas
- 11e van de 11e, Sint Maarten
Vergelijkbare artikelen
- Neerslag zorgt voor hoge waterstanden in stroomgebied Maas
Belgie, Maas, waterstanden - [Dag 3] Midden Limburg maakt zich op voor stijgende water Maas
Belgie, Hoogwater, Limburg, Maas, Noord-Brabant, Overstroming, Venlo - Limburgse natuur dreigt te bezwijken onder mondiale energiezucht
Aardgas, Belgie, bruinkool, Cradle to Cradle, Elfenmeer, Garzweiler I en II, koolstofdioxide, Limburg, Meinweg, Midden Limburg, Milieu, Nationaal park De meinweg, Natuur, Noord Limburg, proefboringen, Queensland Gas Company - Natuur in Limburg
Belgie, excursie, kaart, Limburg, Nationaal park, Natuur, natuurgebieden, Nederland - Kaart van Nationaal park de Hoge Kempen en Limburg
Atlas, Belgie, Belgisch Limburg, downloaden, GEOmaps, kaart, Limburg, Nationaal park de Hoge Kempen, Natuur