Kabinet: geen Zuiderzeelijn, wel regionale investeringen
Bron: Verkeer
en waterstaat. | De ministerraad heeft op voorstel van minister Peijs van Verkeer en
Waterstaat ingestemd met toezending aan de Tweede Kamer van de
Structuurvisie Zuiderzeelijn. Daarmee verschaft het kabinet
duidelijkheid: er komt geen Zuiderzeelijn tussen Schiphol en
Groningen. Nut en noodzaak van alle alternatieven van een snelle
openbaarvervoerverbinding zijn onvoldoende aangetoond. Op basis van
de kabinetsvisie op de ontwikkelingen van het Noorden en de
Noordvleugel zal met de regio's worden gesproken om te komen tot
passende en doeltreffende oplossingen.
Alhoewel het kabinet voornemens is om niet verder te gaan met een
Zuiderzeelijn, wil het kabinet de doelstellingen voor het Noorden
en de Noordelijke Randstad (Noordvleugel) wel verwezenlijken. Het
gaat daarbij om betere bereikbaarheid met het openbaar vervoer in
de Noordvleugel en economische structuurversterking voor het
Noorden. Verschillende oplossingen om de bereikbaarheid via
openbaar vervoer van de Noordvleugel te verbeteren, zullen op hun
merites beoordeeld worden in samenhang met andere lopende
onderzoeken in de Noordvleugel (o.a. wegontsluiting
Schiphol-Amsterdam-Almere, Zuidas, verstedelijking Almere). Met de
Noordelijke overheden zal nader worden onderzocht welke economische
clusters kansrijk zijn om te versterken. Hierdoor kan de nu vooral
productiegerichte economie worden omgevormd tot een moderne
economische structuur die ook meer ruimte biedt aan innovatie en
export. Daarbij wordt ook gekeken naar de bereikbaarheid binnen
Noord-Nederland.
De totstandkoming van de Structuurvisie wordt ondersteund door het
Critical Review Team (CRT), een team van deskundigen onderleiding
van oud ING-topman Ewald Kist. Het team is ingesteld om robuuste
besluitvorming te borgen. Het CRT stelt in een advies dat het tot
nu toe gevolgde proces transparant is geweest en dat het
verantwoord is om nu een beslissing op hoofdlijnen te nemen. Ook
onderschrijft het CRT de keuze van het kabinet om niet verder te
gaan met een integraal alternatief voor de Zuiderzeelijn. De
afwijzing door het kabinet van de Zuiderzeelijn getuigt volgens het
CRT van doortastendheid om aan de hand van een hernieuwde aanpak
politieke toezeggingen uit het verleden te heroverwegen. Het CRT
vindt dat een van de belangrijkste lessen van de TCI - het streven
naar een zakelijke benadering - bij deze afweging heeft
plaatsgevonden.
Het beleidsvoornemen van het kabinet wordt vanaf vrijdag 21 april
zes weken ter inzage gelegd voor inspraak. De inspraakperiode sluit
op 1 juni. Aansluitend neemt het kabinet in de loop van juni een
definitief besluit. Dat besluit wordt genomen in relatie tot andere
projectbesluiten in de Noordvleugel.
Tijdens de inspraakperiode zullen in zes plaatsen informatiemarkten
annex hoorzittingen worden gehouden. Daar worden de resultaten van
de structuurvisie toegelicht en bestaat de mogelijkheid om vragen
te stellen en mondeling in te spreken. Inspreken kan ook
schriftelijk en via internet. Informatie hierover wordt vanaf
volgende week gepubliceerd in de Staatscourant en diverse regionale
kranten.
De Structuurvisie is opgesteld door minister Peijs in overleg met
minister Dekker van Volkshuisvesting, Ruimtelijke Ordening en
Milieubeheer en staatssecretaris Van Gennip van Economische Zaken
en vloeit voort uit een besluit van de Tweede Kamer naar aanleiding
van de aanbevelingen van de Tijdelijke Commissie Infrastructuur
(TCI). De TCI deed namens de Tweede Kamer onderzoek naar de
doelmatige besteding van belastinggeld bij grote
infrastructuurprojecten. Na de conclusie van de Tweede Kamer dat er
nog te veel vragen lagen over nut en noodzaak van de Zuiderzeelijn,
besloot het kabinet in 2005 tot het opstellen van een
Structuurvisie Zuiderzeelijn in lijn met de TCI.
Zuiderzeelijn naar prullenbak verwezen
09-04-06 | Reageer | Komende week zal het kabinet definitief het besluit
nemen om de Zuiderzeelijn niet aan te leggen. De plannen voor deze snelle spoorverbinding
tussen Amsterdam en Groningen is dan van de baan. Veel officiele
reacties zijn er nog niet, maar de stemming kan wel wordem gepeild. Het
nieuws slaat in de noordelijke provincies in als een bom terwijl men in den
Haag de gemoederen wil sussen met alternatieve plannen.
DEN HAAG - De aanleg van een snelle treinverbinding tussen Schiphol/Amsterdam en Groningen is van de baan, zo is donderdag uit welingelichte bronnen in Den Haag vernomen.
Het kabinet besluit formeel volgende week over het lot van de zogeheten Zuiderzeelijn (ZZL), waarvoor het 2,7 miljard opzij had gezet. De noordelijke provincies wilden 1 miljard investeren.
Alternatieven
Het kabinet besloot in januari uit te zien naar alternatieven voor de ZZL. De Tweede Kamer had eerder onderzoek "naar nut en noodzaak" van de snelle trein naar het noorden afgedwongen. De volksvertegenwoordiging is na ontluisterende rapporten over de peperdure HSL-Zuid en de Betuweroute huiverig om toestemming te geven voor een nieuw geldverslindend spoorproject.
D66-Kamerlid Van der Ham kan ermee instemmen dat de ZZL wordt geschrapt. Hij stelt als voorwaarde dat het beloofde geld hiervoor wel naar het noorden gaat om daar meer banen te scheppen. Daarnaast zou er wat hem betreft ook een snelle spoorverbinding naar het noorden moeten komen, maar niet zo'n dure als de ZZL dreigde te worden. De kosten werden op 6 miljard euro geraamd.
Compensatie
Commissaris van de Koningin in Groningen Hans Alders, de woordvoerder namens de noordelijke provincies, wil nog niet op het bericht reageren. Ook over mogelijke financiële compensatie voor het schrappen van de Zuiderzeelijn wil hij zich niet uitlaten. Hij zegt pas volgende week commentaar te willen geven, zodra het kabinet formeel heeft besloten.
De provincie Friesland reageerde donderdagavond evenmin. Het provinciebestuur houdt volgende week donderdagavond, na het formele kabinetsbesluit, een bijeenkomst in het Abe Lenstrastadion in Heerenveen, waarop het aan de besturen van de 31 Friese gemeenten en de Statenleden zijn houding zal toelichten. De woordvoerder van de commissaris van de Koningin in Drenthe, Relus ter Beek, verwijst naar Alders.
