Artikelen en pagina’s
- Varianten en mogelijkheden
- Natuurvriendelijke tunnel
- Minister Peijs verafschuwt het Gooi
De A6-A9 variant
Al 40 jaar bestaan er plannen om de A6 en A9 met elkaar te verbinden. In de loop der jaren is de noodzaak voor deze weg steeds groter geworden. De sterk groeiende stad Almere heeft in 2030 350.000 inwoners. Om de bereikbaarheid van deze stad te waarborgen is de nieuwe weg nodig. Nu moeten de mensen die in Amsterdam werken dagelijks over de A1 en de Ring van Amsterdam naar Schiphol. Deze snelwegen zijn toch al druk. Om deze wegen te ontlasten is de nieuwe weg ook nodig.
Weerstand
De nieuwe weg loop echter tegen grote weerstand op, wat geillustreed wordt door het aantal actiegroepen met een eigen Website. De weg zal langs het Naardermeer en door de Vechtstreek lopen. Dit gebied is echter een groene long voor het Noordelijke deel van de Randstad en dus belangrijk voor recreatie en schone lucht. Geen wonder dat de weerstand groot is dus. Ook plannen voor een lange tunnel worden met grote argwaan bekeken, zelfs door milieuorganisaties. Het verleden leert dat toezeggingen voor tunnels niet worden nagekomen. Daarnaast zouden de tunnelmonden een enorme aantasting van het landschap betekenen. Door de nieuwe weg dreigen ecologisch waardevolle gebieden aangetast te worden.
Oplossingen
De overheid onderzoekt oplossingen voor het verkeersprobleem tussen Almere en Amsterdam. Er is 4,5 miljoen Euro voor uitgetrokken om drie mogelijkheden uit te werken.
- stroomlijn – bestaande wegen verbreden en de Gaasperdammerweg verdiept aanleggen.
Reistijd: 16 minuten. - verbinding – A6 doortrekken tot de A9, eventueel ondertunneld
Reistijd: 15 minuten. - 0-alternatief – Kilometerheffing of tol op bestaande wegen
Reistijd: 14. minuten.
